Lxv 125  Scooters 125 cc

Design moderne et lignes vintage

Tout comme la GTV Navy, elle est la dernière née de la famille Vespa.
 L'association du bleu midnight métallisé de la carrosserie à la nouvelle
 selle couleur sable confère à cette dernière née une élégance intemporelle
 et un style inimitable

.
Caractéristiques

Développée sur la base du modèle Vespa LX de 2005, la LXV a été conçue comme
 un hommage à la génération Vespa des années 60. Une décennie qui est devenue
 un mythe, berceau de révolutions sociales et culturelles qui ont modelé la
 société d'aujourd'hui. Une décennie également marquée par l'explosion des
 jeunes comme sujet social et où la Vespa représentait le symbole de la mobilité
 individuelle acquise, marque de la liberté.
 
Design

Développée sur la base du modèle Vespa LX de 2005, la LXV a été conçue comme un hommage à la génération Vespa des années 60. Une décennie qui est devenue un mythe, berceau de révolutions sociales et culturelles qui ont modelé la société d'aujourd'hui. Une décennie également marquée par l'explosion des jeunes comme sujet social et où la Vespa représentait le symbole de la mobilité individuelle acquise, marque de la liberté.  

Le groupe optique est sur le guidon, comme sur les scooters des années dont
Vespa LXV s'inspire, mais dans une version plus sobre, qui souligne le guidon.
 Les instruments analogiques sont entourés d'un cadre chromé alors que le
graphisme reprend le style des années 60. Le guidon se compose d'un tube
chromé qui s'intègre avec de nouvelles poignées revêtues de cuir fin,
 le même que pour le revêtement de selle qui sépare la place du conducteur
 de celle du passager.

Le groupe optique est sur le guidon, comme sur les scooters des années dont Vespa LXV s'inspire, mais dans une version plus sobre, qui souligne le guidon. Les instruments analogiques sont entourés d'un cadre chromé alors que le graphisme reprend le style des années 60. Le guidon se compose d'un tube chromé qui s'intègre avec de nouvelles poignées revêtues de cuir fin, le même que pour le revêtement de selle qui sépare la place du conducteur de celle du passager.

Equipement

La Vespa LXV hérite de tous les atouts techniques de la série LX : la roue avant
 de 11”, le frein à disque avant, le moteur moderne et écologique dans la cylindrée
 qui a fait l'histoire de Vespa : 125 cm3. Vespa LXV 125 monte un propulseur
 ultra-moderne à 4 temps de la série Leader (Low Emission Advanced Engine Range).
 Capable de développer 10,3 Ch, il pousse la Vespa LXV jusqu'à 91 km/h et
lui assure la réserve de puissance nécessaire pour affronter brillamment
 toutes les conditions de circulation urbaine.

FICHE TECHNIQUE

Moteur : Monocylindre LEADER4 temps
- Alésage/course : 57/48,6 mm
- Cylindrée : 124 cm3
- Puissance max à l'arbre : 7,6 Kw (10,3 Cv) à 8.000 trs/min
- Couple max : 9,6 Nm à 6.000 trs/min
- Distribution : Monoarbre a came in tête SOHC, 2 soupapes
- Refroidissement : Air Forcé
- Démarreur : Electrique et kick starter
- Embrayage : Automatique centrifuge à sec avec tampons amortisseurs
- Transmission : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
- Structure porteuse : Coque en tôle d'acier avec renforts structurels soudés
- Suspension avant : Monobras et mono amortisseur à double effet
- Suspension arrière : Mono amortisseur hyd. à double effet avec ressort hélicoïdal
- Jante avant : Alliage léger moulé sous pression 2,50x11”
- Jante arrière : Alliage léger moulé sous pression 3,10x10”
- Pneumatique avant : Tubeless 110/70-11”
- Pneumatique arrière : Tubeless 120/70-10”
- Frein avant : A disque en acier inox ø 200 mm à commande hydraulique
- Frein arrière : A tambour ø 110 mm à commande mécanique
- Longueur/largeur : 1.800/740 mm
- Hauteur de selle : 785 mm
- Empattement : 1.280 mm
- Poids à sec : 110 kg
- Capacité réservoir carburant : 8,6 litres
- Accelération à 30 m : 4,6 sec
- Emissions polluante et acoustique : Homologuée selon Multidirective Euro2