VESPA S IE 125

La Vespa S 125 est désormais équipée du nouveau moteur LEADER 4 temps 2
soupapes à injection électronique et refroidissement par air.
Une motorisation plus « propre » offrant une réduction de la consommation
de carburant tout en délivrant une amélioration des performances pour un
plaisir de conduite unique.
Vespa confirme à nouveau sa capacité d'innovation technologique tout en
conservant un style unique et inimitable.
Avec l'introduction de l'injection électronique, la Vespa S 125 ie est encore
plus respectueuse de l'environnement avec une réduction significative de la
consommation d'essence ainsi que du niveau d'émissions de CO2, qui descend
largement en dessous des limites légales.
Ce système permet une optimisation de la carburation : le mélange air/
essence injecté dans la chambre de combustion est toujours parfaitement
calibré pour une puissance maximale moteur dans toutes les conditions de
marche du véhicule et quelque soit les conditions atmosphériques environnantes.
La réponse immédiate à la sollicitation des gaz améliore le confort de
conduite. La puissance et le couple maxi sont délivrés à un régime moteur
inférieur.
Accessoires :
Depuis toujours, la Vespa se distingue par ses nombreuses possibilités de
personnalisation. La gamme d'accessoires créée pour la Vespa S
comprend :
• pare-brise
• kit top-case (32 litres), aux couleurs du véhicule
• porte-bagages arrière chromé, avec fonction de rabat : un classique
de la Vespa
• 6 kits décoration, sur trois thèmes différents : Fleurs, Europe, Sport

Vespa S 125 ie - Fiche Technique :

Moteur Monocylindre LEADER 4-temps avec pot catalytique
deux voies et système d'air secondaire SAS
Alésage x Course 57 x 48,6 mm
Cylindrée 124 cm3
Puissance maxi à l'arbre 10,7 ch (7,9 kW) à 8 250 tr/min
Couple maxi 9,6 Nm à 6 500 tr/min
Alimentation Injection électronique
Carburant Sans plomb
Distribution Simple ACT, deux soupapes
Refroidissement Par air
Démarreur Électrique et kick
Lubrification Carter humide
Embrayage Centrifuge automatique à sec avec tampons amortisseurs
Transmission Variateur automatique CVT
Cadre Coque en tôle d'acier avec renforts soudés
Suspension avant Monobras avec ressort hélicoïdal et monoamortisseur
double effet
Suspension arrière Ressort hélicoïdal à précharge réglable et monoamortisseur
hydraulique double effet
Jante avant Fonte d'aluminium, 2,50 x 11”
Jante arrière Fonte d'aluminium, 3,00 x 10”
Pneu avant Tubeless 110/70-11”
Pneu arrière Tubeless 120/70-10”
Frein avant Disque acier ø 200 mm à commande hydraulique
Frein arrière Tambour ø 110 mm à commande mécanique
Longueur / largeur 1 770 / 740 mm
Moteur 785 mm
Empattement 1 280 mm
Capacité du réservoir 8,2 litres
Normes d'émissions Euro 3