S 125  Scooters 125 cc

Classique et moderne, sportive et élégante

VESPA S 125CC

Tendance seventies pour la nouvelle Vespa …

Les formes de la nouvelle Vespa S font renaître le charme
 du modèle « Vespino ». Un jeu subtil de clins d'œil et
 de rappels qui permet de décliner au présent l'âme jeune
et sportive de Vespa.
Le design rigoureusement minimaliste de Vespa S est l'héritier
 d'une tradition qui puise directement aux sources des modèles
 mythiques des années soixante-dix, comme la Vespa 50 Special
 et la Vespa Primavera. 
 
Caractéristiques

Sportivité, dynamisme et innovation : voilà les caractéristiques
 de la nouvelles Vespa S. Les lignes sont épurées, essentielles.
 Une version minimaliste du mythe, qui exalte l'âme de la Vespa
 et son esprit jeune

Design

Un phare rectangulaire, des finitions chromées élégantes, la
 jante en alliage léger et les selles interchangeables soulignent
 la pureté des lignes de la Vespa S. Le design minimaliste mais
 incisif de la Vespa S, avec ses lignes simples et élégantes à
la fois, illustre le style dynamique et innovant qui a fait de
 la Vespa le scooter préféré des jeunes des mythiques années 70

Equipement

La vespa S est disponible dans les cylindrées classiques de 50
 et 125cc, des versions mythiques qui ont contribué à créer la
 légende de Vespa. Le 50cc 2 Temps est idéal comme véhicule
 maniable et nerveux pour un quotidien citadin. La 125cc se
 distingue par ses performances, son coût d'utilisation réduit
 et la conformité totale aux plus récentes normes anti-pollution
 (EURO 3). Vivacité et agilité de conduite sont garanties lors
 des trajets urbains mais aussi sécurité et agrément sur les moyens
La Vespa S 125 est dotée d'un bloc propulseur Piaggio LEADER 4 temps,
 2 soupapes à refroidissement par air forcé. Elle se distingue par
 ses performances, son coût d'utilisation réduit et la conformité
totale aux plus récentes et sévères normes anti-pollution (Euro 3).
De série la selle « touring » privilégie le confort et l'utilisation
 à deux. 

FICHE TECHNIQUE

- Moteur : Monocylindre LEADER4 temps
- Alésage/course : 57/48,6 mm
- Cylindrée : 124 cm3
- Puissance max à l'arbre : 7,6 Kw (10,3 Cv) à 8.000 trs/min
- Couple max : 9,6 Nm à 6.000 trs/min
- Distribution : Monoarbre a came in tête SOHC, 2 soupapes
- Refroidissement : Air Forcé
- Démarreur : Electrique et kick starter
- Embrayage : Automatique centrifuge à sec avec tampons amortisseurs
- Transmission : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
- Structure porteuse : Coque en tôle d'acier avec renforts structurels soudés
- Suspension avant : Monobras et mono amortisseur à double effet
- Suspension arrière : Mono amortisseur hyd. à double effet avec ressort hélicoïdal
- Jante avant : Alliage léger moulé sous pression 2,50x11”
- Jante arrière : Alliage léger moulé sous pression 3,10x10”
- Pneumatique avant : Tubeless 110/70-11”
- Pneumatique arrière : Tubeless 120/70-10”
- Frein avant : A disque en acier inox ø 200 mm à commande hydraulique
- Frein arrière : A tambour ø 110 mm à commande mécanique
- Longueur/largeur : 1.800/740 mm
- Hauteur de selle : 785 mm
- Empattement : 1.280 mm
- Poids à sec : 110 kg
- Capacité réservoir carburant : 8,6 litres
- Accelération à 30 m : 4,6 sec
- Emissions polluante et acoustique : Homologuée selon Multidirective Euro2